Carabina de Aire – Precisión Andina

Crosman Optimus – Tercera Parte

En las dos partes anteriores de esta serie, escogimos el rifle y luego desensamblamos para iniciar nuestro analice y planear el desarrollo del proyecto. Encontramos el rifle en buen estado físico, pero con algunas problemas internas que vamos a examinar en esta parte de la serie.

El objetivo de ese rifle es para servir en las competencias de Hunter Field Target de la ACTP aquí en Colombia. Quiero un rifle resortero, liviano, preciso y consistente que producirá alrededor de 11 a 11.5 FPE. Esto es lo que produce una copa de 8.4 grains (típico de las copas JSB Exact) entre unos 767.85 pies por segundo (FPS) y 785.11 pies por segundo (FPS). Lo máximo permitido en la categoría normal de HFT es de 802 FPS (pies por segundo). Lo más seguro es asegurarse de que esté bien por debajo del máximo, especialmente si va a competir a una altura sobre el nivel del mar más bajo de donde se prepara el rifle!

Queremos utilizar una copa entre 7.33 y 8.64 grains para mantener una trayectoria más plana. Además, los resorteros tienden a perder potencia con el uso de copas más pesadas, lo contrario a lo que normalmente pasa con los rifles PCP. Claro que vamos a buscar la copa más precisa, pero esperamos que esta se queda entre ese rango de pesas.

El «sombrero de copa» original del rifle se pesa 33 gramos y es hecho de acero y no se acomoda muy bien a la punta del resorte principal. La función de esta pieza es de centrar el resorte en el pistón y también de agregar peso al pistón para utilizar copas más pesadas.

Ahora vamos a examinar el pistón. Ese rifle tiene 11 años de comprado por el dueño original. Pero no tiene mucho uso. Lo curioso es el desgaste que se muestra en ciertas partes donde uno no lo esperaría ver tal desgaste.

El lado derecho (mirando desde la parte posterior del pistón) muestra un desgaste a mitad de su longitud.

Aquí se ve el desgaste antes mencionado y también un desgaste en la parte superior delantero del pistón.

Aquí se ve el la misma clase de desgaste pero por el lado izquierdo del pistón

Y aquí desgaste normal por la presión que se ejerce sobre el pistón al cargar el arma.

Este es el sello de pistón. El original de fábrica está al lado izquierdo y un sello Crosman nuevo, comprado de Crosman recientemente, está al lado derecho. Se nota el efecto de tiempo y la combustión del aceite original de ensamblaje en el sello viejo.

Aquí tengo varios sellos para escoger. Como el rifle es de uso personal y no pienso venderlo, la idea es escoger entre los sellos de ARH (Jim Maccari). El rojo es de un kit para Gamo que compré hace mucho tiempo. Los otros dos son para un Diana 34 o un AirArms TX200 o ProSport. Aún no he decidido cuál utilizaremos en ese rifle.

Bueno, tenemos el rifle escogido, desensamblado y analizado. Aún falta un poco, no he sacado tiempo para analizar el pistón a ver si se puede descifrar por qué está rozando por dentro del tubo de compresión. Infelizmente carezco de un torno para rectificar y modificar el pistón, entonces habremos de ver que otras opciones hay.

Crosman Optimus – Segunda Parte

Primera Parte
Tercera Parte

En la Primera Parte de esta serie, hicimos una valoración del rifle y su «estado de salud». Quitamos las miras abiertas y agregamos una mira telescópica funcional para poder evaluar su desempeño, aunque solo a corta distancia. En esta segunda parte vamos a desensamblar el rifle para ver su condición interno.

El Optimus con la mira Leapers de 6-24X50AO

Lo primero, quitar la mira. Desensamblar un rifle de estos no es complicado, pero sí hay que tomar unas precauciones, especialmente si viene como fue equipado en la fábrica. La precarga en el resorte principal pone mucha fuerza que es difícil controlar sin el uso de un compresor de resortes. Primero lo primero. A quitar el mecanismo del culatín de madera.

Hay tres tornillos asegurando la madera al mecanismo. Uno el la parte posterior del guarda monte y dos, uno a cada lado, en la parte delantero. En ese ejemplar todos eran del tipo «Philips» – punto estrella.

Quitando los tornillos se puede separar las dos partes principales.

Nota la barra que conecta el mecanismo del gatillo a la barra que empuja el pistón para armar el rifle.

Ese tornillo grande es el que sirve como bisagra para que se puede abrir y cerrar el cañón. Hay que sacarlo de su puesto, pero primero…

baje el cañón para quitar la presión que impide que ese tornillo pueda girar con facilidad.

Así se ve el tornillo una vez que se quita de su lugar. ES IMPORTANTE utilizar herramientas que son apropiadas para la tarea.

Quitar el cañón en ese ejemplar no fue fácil. Tuve que cerrar y abrir otra vez el cañón para que finalmente se separara del tubo de compresión.

Como se puede ver, hay una arandela de plastico que da una superficie lisa para que el cañón pueda girar fácilmente. Había bastante grasa por debajo, pero casi nada en el lado de afuera.

Aquí está casi separado el cañón del tubo de compresión. Lo que falta es el sistema de «anti-bear trap» (anti-trampa de osos) que asegura el gatillo en su lugar mientras se carga el rifle.

Se quita ese tornillo que sirve también como la tuerca que asegura la parte posterior del culatín al tubo de compresión. Nota que hay una arandela de bronze entre el mecanismo del gatillo y el tubo de compresión.

Con el cañón separado del tubo de compresión, el tubo se coloca dentro del compresor de resortes y se aplica un poco de presión para quitar la tensión sobre el pin.

Hay que descomprimir el resorte y luego quitar el gatillo y su mecanismo respectivo y separarlo de la vara que empuja el pistón y luego quitar esa vara también de su sitio, jalando hacia adelante hasta que la punta sale del hueco redondo en la ranura en el tube de compresión.

La flecha dorada indica el pin en forma de «T» que retiene el ABT en su lugar.

Aquí se ve el resorte principal en su lugar, sin guía o gatillo. Nota que la punta tiene muy bueno acabado. Está tosco y solo hace presión por la parte plana, la cuál no sigue los 360 grados como debería ser.

Aquí se ve el guía de resorte, el asiento del gatillo y el bloque que sujeta todo en su sitio.

Se ve el pistón, el «sombrero de copa» en la punta delantera del resorte y el guía etc.

Así es como se ve ensamblado pero sin la precarga que experimentaría en el tubo el
compresión

Así estaba el sello de pistón. Se ve como metálico debido al brillo del flash de la cámera.

Si se mira las dos fotos del sello se nota que está irregular (no completamente redondo) en el lado izquierdo inferior. Posiblemente esta es una causa de la irregularidad de potencia notada en la primera parte de esta serie.

Entonces allí lo tiene, el rifle selecionado, analizado y desensamblado. Ahorita está en pedazos y el análisis continúa en la próxima parte de la serie. Luego pasaremos a reensamblar y después a probar.

Diana 25

No hay mucha información en Internet acerca del rifle de aire Diana Modelo 25. Es un rifle del tamaño apropiado para los jóvenes y otras personas de baja estatura. Los originales fueron fabricados antes de y durante los primeros años de la segunda guerra mundial. Se llegó el fin de la producción alemana cuando la fábrica de Diana fue obligada a empezar a producir material para la guerra.

Estoy documentando un intento de resurrección de un rifle de estos. Posiblemente esta información será de uso para algún lector futuro.

Este rifle me llegó con el cañón torcido. No es lo típico con un cañón torcido hacia arriba porque alguien permitió que se cerrara el cañón bajo la fuerza del resorte comprimido sin controlar la subida. No, el cañón está torcido hacia la derecha al punto que una copa no puede pasar, quedando atascada a unos pocos centímetros de recorrido.

Cañón contra la pared, mostrando el ángulo abrupto del daño

El otro lado contra la pared, mostrando el daño.

Mirando por el cañón se ve como está torcido por dentro.

El sello del cañón, hecho en cuero. Veremos como se sella después de re-hidratarlo con aceite puro de silicona.

Aquí están los componentes principales del rifle. Lo único que se queda para desensamblar son las miras y el sello del pistón. El gatillo no desensamblaré. Había mucha pre-compresión en el resorte. El resorte estaba pre-comprimida por la longitud completa del bloque del gatillo. El resorte se compone de alambre de 0.110″ de pulgada con 30 vueltas y un diámetro de 0.500″ por el lado interno. Aparenta estar en muy buenas condiciones, no hay necesidad de reemplazarlo por ahora.

El lado izquierdo del tubo de compresión. Esta foto y las que siguen demuestran los efectos de la falta de mantenimiento a largo plazo en un clima tan húmedo como acá en el Eje Cafetero. Hay bastante óxido y parece que alguien aplicó una lija gruesa hace tiempo atrás.

Apenitas se nota «Made in Germany» en el lado izquierdo del tubo, denotando la fabricación en Alimaña antes de la segunda guerra.

Hay muchas corrosión. Se puede ver los rayones de la lija gruesa. La imágen de Diana está allí, pero no es fácil detallarla, pero la letra es más legible en la foto que en persona.

Fue difícil quitar el sello del pistón. Había un pin que aseguraba el tornillo. Se requirió fuerza significativa para aflojar el tornillo. No se si la parte plana del tornillo es resultado de haber limado la rosca o si se deformó bajo la fuerza de la instalación del pin. No se si podré encontrar un tornillo de reemplazo o si vamos a instalarlo con un líquido de fijación de roscas. El sello está en condiciones excelentes, no demuestra los año, probablemente por el poco uso que se dio al rifle. Está hidratándose en aceite de silicona para estar preparado para volver a ensamblarlo.

Pasado unos días…

Ahora se ve más claramente la grabación de «Made In Germany»

El pistón re-ensamblado. El sello de cuero estuvo sumergido en aceite de silicona por varios días para re-hidratarse después de muchos años de almacenamiento.

Una cosa que casi se me olvidé, el pin que sirve como «prisionero» para fijar el tornillo del sello del pistón. Claro que el pistón no entra al tubo de esta manera. Utilicé una herramienta para volver a instalar el pin. Ya está listo para volver a ensamblar.

El gatillo después de lijar para quitar el óxido.

Después de un poco de lubricación apropiada del resorte y demás piezas se volvió a ensamblar el rifle. Tuve algunas dudas acerca del proceso, pero en el foro «Gateway to Airguns» miembro Jon, «eeler1», compartió un enlace a un vídeo acerca de un rifle semejante. Ese rifle es un Winchester 422 y es mecánicamente igual al Diana 25. Es realmente un Diana 22 marcado como Winchester para venta en los estados unidos de américa, pero no parece tener muchas diferencias mecánicas entre los dos modelos (el 25 y el 22). Hacía rato que no había mirado el canal «Northwest Airgun». Él tiene varios vídeos interesantes que valen la pena mirar si le interesa las armas neumáticas. Bueno, él hizo tres vídeos acerca del rifle de su nieto y fueron de gran ayuda al volver a ensamblar el Modelo 25. Pensé hacer un pin para asegurar el gatillo, pero no hubiera funcionado. Cuando vi como ensambló el 422 intenté imitarlo. Tuve unos problemas menores al inicio, pero luego las cosas coincidieron y – el rifle ahora dispara!

Hice los primeros cinco disparos de una posición parada. El riflecito es fácil de armar, liviano y el gatillo no es horrible. Pero las miras. Ayayay!!! Las miras no son muy compatibles con un trasfondo medio oscuro, poca luz y mis ojos viejos (que nunca eran tan buenos de toda forma!) Mismo así se parece que está pegando a la derecha aún. El tiro en el centro fue el primer tiro y supe al disparar que no estaban aliñadas las miras correctamente. Las copas utilizadas eran unas RWS livianas tipo wadcutter.

Entonces hice otros diez tiros por un total de quince, y confirmé que sí, se está pegando a la derecha aún. Entonces utilicé el «adjustador preciso de miras» (un martillo y un pedazo de bronce para no dañar el acero) y moví la mira traser a la izquierda y la alza de ira delantera la derecha. Luego a los siete metros se resultó esa diana.

Cinco tiros a los siete metros. Nada mal por un rifle de esta clase. Considerando que cuando llegó el rifle ni permitía pasar una copa, estoy muy contento con los resultados hasta el momento.

Basado en el principio de apuntar al punto más pequeño posible para mejorar agrupaciónes, fijé una diana con un puntico blanco en el centro y procedí a disparar desde los 10 metros. Hmmm, nada bien. Regresé a los 7 metros y el punto de impacto subió un poco. Aún no es un rifle de competencia, pero estoy alegre de que está disparando por primera vez en décadas.

Slavia 620

La Slavia 620 es un rifle de potencia baja/mediana. Un ejemplar apareció por acá recientemente y hemos tenido la oportunidad de examinarlo. El ejemplar que tenemos en mano muestra muchos años de uso/abuso/negligencia, pero aún lanzaba una copa liviana a pesar de que el resorte estaba comprimido permanentemente por haber pasado mucho tiempo en el arma cuando este estaba armado. Muchos no saben del daño que se hacen a un rifle «resortero» por armarlo y dejarlo así por mucho tiempo. El resorte empieza a perder su elasticidad y su potencia. Muchos tampoco saben el daño que hacen a un rifle de estos cuando lo disparan sin tener una copa en la recámara. El rifle necesita una copa en la recámara para causar resistencia al aire amortiguando y así el pistón. Sin una copa en la recamara el pistón hace su recorrido demasiado rápidamente y se puede causar daño al sello del pistón y al mismo resorte. Igual, si se utiliza una copa demasiado pesada para el rifle, esto causa daño al resorte también.

Hablando de «resorteros», se debe buscar una copa apropiada para la potencia del rifle que uno está usando. Los rifles de baja potencia típicamente funcionan mejor con una copa relativamente liviana, entre 7 y 8.5 grains, más o menos. Los de potencia mediana tienden a funcionar mejor con copas entre 8 y 9 grains más o menos. Y los rifles tipo «Magnum» que típicamente vienen con propaganda diciendo que generan «1250 FPS» para arriba se pueden usar con copas más pesadas, en el rango de 10 grains en adelante. Es importante recordar que tanto los resortes como los sellos de piston y del cañon son consumibles y un rifle tarde o temprano necesitará que los reemplace. Pero usando copas de un peso correcto para la clase de arma que está usando hará que los componentes consumibles duran más tiempo.