julio 2020 – Precisión Andina

El Rifle Más Barato en Mercado Libre – Parte 4

El Rifle Más Barato en Mercado Libre – Parte 1
El Rifle Más Barato en Mercado Libre – Parte 2
El Rifle Más Barato en Mercado Libre – Parte 3

Hasta ahora hemos visto el WF600 como llegó del minorista. Probamos a ver su (falta de) consistencia. Desensamblamos a ver su condición interno. Considerando que estos rifles se venden en el exterior a más o menos $50 (dólares), no es un mal rifle. Es lo que yo llamo de «un kit (mal) ensamblado». Cuando se recibe hay que desensamblar y corregir los defectos hasta el punto necesario para que funcione como debería. Nuestro problema en Colombia es que los importadores los quieren vender a tres veces el valor en otros mercados. Pero todo lo relacionado con el tiro deportivo en Colombia lo hace una actividad NO barata.

Entonces, qué logramos con nuestro desensamblaje, limpieza y lubricación del rifle? Pues, una lección importante, esto es lo que logramos. 😉 Primero los datos.

WF600 Después de limpiar y lubricar	Copas Gamo Hunter	Distancia del cronógrafo	Nivel sobre el mar
	15,46 grains promedio	6 pulgadas	1.260 Mts
Tiro #	FPS	FT-LBS	PF
1	430	6,35	6,65
2	445	6,8	6,88
3	226	1,75	3,49
4	214	1,57	3,31
5	225	1,74	3,48
6	237	1,93	3,66
7	233	1,86	3,6
8	224	1,72	3,46
9	206	1,46	3,18	TrueMV
10	239	1,96	3,69	264,83
11	234	1,88	3,62
Velocidad promedia	StdDev	Velocidad Mínima	Velocidad Máxima	Variación
264,82 FPS	86	206 FPS	445 FPS	239 FPS

Nota las velocidades muy variadas y principalmente bajas. Estamos muy lejos de lo prometido por el fabricante

A veces uno quiere gritar, arrancar su cabello y tirar el rifle por la ventana. Es mejor pensar bien y analizar lo que está delante de uno. No logramos nuestro objetivo de tener el rifle cercano a lo prometido por el fabricante, pero hay lecciones a aprender. Utilicé un poquito de grasa moly en el guía del resorte y un poquito detrás del sello del pistón. El problema fue que el poquito fue demasiado. Parecía que el sello sellaba bien, pero bajo la fuerza del resorte estaba logrando lanzar grasa con fuerza suficiente para pasar la punta del sello y causar una quema tipo «diesel» de la misma. Esto genera a veces un efecto que quita la potencia del disparo. Nota los primeros dos tiros fuertes, luego seguidos por tiros más lentos.

Entonces, a desensamblar otra vez. Y a limpiar el pistón y la recámara de compresión. Y también quité unas vueltas del resorte y aplané la punta. Por qué? Pues hay un fenómeno que es que un resorte demasiado potente para el rifle puede bajar la velocidad en vez de subirla. Es contra intuitivo, pero así es. Nuestra impresión es que solo se necesita poner un resorte más largo o más grueso y la potencia TIENE que subir. Pero el WF600 tiene una recámara de compresión corta y un pistón y sello no tan buenos. Estos dos factores llevaron a que recortando el resorte de fábrica no deterioró el funcionamiento sino que ayudó a empezar a aplanar las diferencias entre un tiro y otro. O sea, entre la limpieza de todo y recortando el resorte, tuvimos progreso en encontrar un equilibrio en este rifle. Recuerden, es más fácil quitar que devolver, sigan con precaución. Si siguen mi ejemplo, no acepto responsabilidad por sus resultados. Solo relato lo que experimenté en un caso específico.

Mientras tanto, seguí examinando y preparando el rifle para ver qué más se necesitaba. El cañón es vital para el funcionamiento y la precisión. Entonces intenté examinar la boca del cañón, pero la punta de mira delantera parece estar moldeada al cañón y no sencillamente puesta con fricción o con un tornillo «prisionero». Solo pude examinar a través de la punta de mira, es posible que este cañón se necesita pulir la corona (crown) porque no se ven claramente las ranuras del alma del cañón.

Empecé a limpiar el cañón por dentro. Y a limpiar el cañón por dentro. Y a limpiar el cañón por dentro. Y a limpiar el cañón por dentro. Y a…

Cuán sucio estaba? Hecha una miradita a la condición de los parches que pasaron por el cañón con limpiador de frenos o lubricante penetrante (utilicé los dos químicos)

Estos rifles realmente necesitan una buena limpieza inicial

El Rifle Más Barato en Mercado Libre – Parte 3

El Rifle Más Barato en Mercado Libre – Parte 1
El Rifle Más Barato en Mercado Libre – Parte 2
El Rifle Más Barato en Mercado Libre – Parte 4

En parte 1 de esta serie miramos el rifle como llegó del minorista. Parte 2 nos mostró el comportamiento de los primeros tiros y la gran variación que indica que hay algún(os) problema(s). En esta parte vamos a desensamblar el rifle a ver cómo está por dentro.

Primer paso – quitar los tres tornillos que ajustan el culatín al mecanismo del rifle.

Una mirada a la parte inferior del mecanismo

Una mirada al gatillo (disparador) y parte del mecanismo del «anti bear trap», (que no permita que el gatillo se accione hasta que se levanta completamente la palanca)

Una mirada más completa del Anti Bear Trap

Sistema de palanca y la mira trasera. Nota el tornillo con cabeza estilo «philips» o «estrella». Hay que quitar ese tornillo para quitar la palanca y poder sacar el pistón y recámara de compresión.

El lado derecho del gatillo. Se nota el pin de retención en el centro horizontal del tubo. Hay que comprimir levemente el guia del resorte para quitar ese pin y remover el guia y el resorte principal.

Primero se quita el tornillo de la palanca.

Luego se quitan estas dos piezas con cuidado para soltar completamente el ensamblaje de la palanca de carga.

Debería haber quitado la mira trasera antes, pero pasé por alto hasta ese momento. No es 100% necesario hacerlo, pero evita dañar la mira. Hay un tornillo en la parte delantera que no aparece en la foto. Se necesita una llave punta estrella y una llave bristol para quitar el prisionero en que trabaja la tuerca de ajuste de altura de la mira trasera.

Una mirada al gatillo y los resortes del ABT mencionado arriba.

Nota el tornillo que necesita una punta plana para soltar. Hay que hacerlo con cuidado para que los resortes no se lancen a algún lugar remoto. Esa pieza está bajo presión, cuidado.

El WF600 viene con un resorte bastante largo y robusto. Hay que utilizar alguna prensa para comprimir levemente el guía de resorte y así poder quitar el pin de retención. Metí el rifle a la prensa y utilicé una copa de ratchet para tener acceso al guía y comprimir en el centro del mismo. Sin una copa o dado de estos la prensa actuaría sobre el tubo del rifle en vez del guía de resorte. Nota que hay que quitar la tapa plástica decorativa para poder hacer esto.

Una vez que se quita el pin, se suelta gradualmente la tensión sobre el resorte principal. Este ejemplar tenía un poco más que 52 mm de pre-compresión.

Aquí es una mirada al guía de resorte y el resorte principal, el sistema ABT está arriba. El guía es una pieza de pasta con un pin metálico moldeado en el centro del mismo. No entiendo por qué dejaron ese pin tan largo, o entonces la pasta tan corta.

Para remover el pistón y la recámara de compresión, hay que desensamblar el gatillo. Primero se mueve la punta del resorte que está sostenida por una ranura en la punta del pin de retención.

Quitando ese pin no más se puede remover el pistón y la recámara de compresión. PERO, el pin que retiene el gatillo en sí y un pin que se oculta bajo el seguro caen fácilmente. Tenga cuidado para no perderlos.

Aquí se ve el piston y la recámara de compresión separados el uno del otro. Nota la cantidad de mugre y aceite que cubren estas dos piezas. Hay que hacerles una buena limpieza y desengrasar los dos completamente.

Mira la cantidad de aceite que cubría la faz del sellos del pistón. Eso no es saludable para el mismo, hay que limpiar bien. Yo utilizo limpiador de frenos, un químico que quita la grasa y el mugre, dejando la pieza perfectamente lista para los próximos pasos.

Se puede submergir el sello del pistón en agua caliente para ablandarlo un poco. Luego, con mucho cuidado, se puede insertar una herramienta plana entre el sello y el pistón y levantar el borde del sello para quitarlo del pistón. Nota el sistema de fijación. Es muy precario, pero funciona. Más o menos.

He visto resortes en peores condiciones iniciales en rifles de un gama más alta. Aplanaron la punta más o menos bien. Sería bueno pulir un poco más, pero como dije, he visto peores.

Todo limpio y listo para re-ensamblar. Es importante NO utilizar demasiado lubricante. Pensé que había sido conservador, pero, como veremos, descubrí que necesitaba menos aún de lo que utilicé.

Cómo mencioné arriba, ojo con los pines. Por lo meno estuve trabajando en una superficie límpia y así pude descubrir cómo se ve el gatillo y el disparador. 😉

El Rifle Más Barato en Mercado Libre – Parte 2

El Rifle Más Barato en Mercado Libre – Parte 1
El Rifle Más Barato en Mercado Libre – Parte 3
El Rifle Más Barato en Mercado Libre – Parte 4

En Parte uno de esta serie abrimos la caja ver como llegó el rifle y con qué accesorios, la calidad externa de los acabados, etc. Hoy vamos a ver cómo nos fue con los ensayos iniciales.

En la tabla siguiente se ve los tiros iniciales. Lo único que hice fue tomar el rifle, meter una copa, disparar sobre el cronógrafo. La diferencia entre lo que hice y lo que haría un comprador promedio es que utilicé el cronógrafo para diagnosticar la condición original del rifle. La mayor parte de la gente toma un rifle nuevo y lo disparan a algún blanco.

WF600 – primeros tiros	Copa – Gamo Hunter	Potencia Pies Libras	Distancia al cronógrafo	Peso de la copa (grains)	Nivel sobre el mar
			6 pulgadas	15,42	1.260 mts
Tiro #	FPS	PFE	PowerFactor
1	212	1,54	3,27
2	430	6,33	6,63
3	229	1,8	3,53
4	224	1,72	3,45
5	233	1,86	3,59
6	410	5,76	6,32
7	223	1,7	3,44
8	420	6,04	6,48
9	279	2,67	4,3
10	434	6,45	6,69
11	252	2,17	3,89
12	221	1,67	3,41
13	240	1,97	3,7
14	247	2,09	3,81
15	228	1,78	3,52
16	230	1,81	3,55
17	248	2,11	3,82
18	233	1,86	3,59
19	256	2,24	3,95
20	453	7,03	6,99
21	228	1,78	3,52
22	226	1,75	3,48
23	222	1,69	3,42
24	237	1,92	3,65
25	239	1,96	3,69
Velocidad Promedia	StdDev	Velocidad Mínima	Velocidad Máxima	Spread	Velocidad Verdadera
274,16	80,65	212	453	241	274,18

Primeros 25 tiros del WF600, utilizando copas Gamo Hunter que dieron un promedio de peso de 15.42 grains.

Como se puede ver, el rifle no estaba dando consistencia alguna. Además, había poca potencia. Lo que no se encuentra en la tabla es el hecho de que había muchísimo humo con cada disparo, lo que indica la presencia de aceite o grasa en la cámara de compresión.

Entonces pasé a otras copas, unas no tan indicadas para un rifle de baja potencia pero me dio curiosidad de como reaccionaría a unas copas más pesadas.

WF600 Tiros 26-35	Distancia del Cronógrafo	Copas Gamo	Peso Promedio	Nivel sobre el mar
	6 pulgadas	TS22	22,14	1.260
#	FPS	FT-LBS	PF
1	382	7,17	8,46
2	253	3,15	5,6
3	280	3,85	6,2
4	427	8,96	9,45
5	436	9,35	9,65
6	262	3,38	5,8
7	222	2,42	4,92
8	242	2,88	5,36	TrueMV
9	206	2,09	4,56	296,42
10	254	3,17	5,62
Velocidad Promedio	StdDev	Velocidad Mínima	Velocidad Máxima	Spread
296,4 FPS	85,42	206 FPS	436 FPS	230

Tiros #26 a 35, utilizando copas Gamo TS22 que dieron un promedio de peso de 22,14 grains

Si uno es serio acerca de las armas neumáticas y la precisión, es indispensable tener acceso a un cronógrafo. Así uno puede comprobar cuál es la salud del rifle. Muchas veces cuando hay una pérdida de precisión se puede diagnosticar por mandar unos tiros por el cronógrafo y se de cuenta es una gran variación en la velocidad.

Visitando la página de Snow Peak Airguns, se puede buscar el WF600 en la sección «Under Lever«. Allí uno encuentra que la velocidad que debe dar el WF600 es de 460 FPS (pies por segundo). No dicen con qué copa se mediría la velocidad, pero uno supone que sería con una copa de peso normal, entre 14 a 16 grains. Los primeros tiros fueron hecho con estas copas (Gamo Hunter con un peso promedio de 15.42 grains) y la velocidad ocasionalmente se acercaba a la velocidad prometida, pero el mayor número de tiros era MUY debajo. Obviamente algo estaba mal en el rifle. Pasamos entonces a la próxima parte en qué abriremos el rifle a echar un vistazo y ver qué está pasando por dentro.

Un arreglo sencillo

La pistola modelo 2240 de Crosman es una de las pistolas más comunes en el exterior. En Colombia no se venden tantas porque las personas están más interesadas en tener una pistola que parece un arma de fuego que una pistola de buena precisión y potencia. Estas pistolas son sencillas y fáciles de arreglar la mayor parte de los problemas que surgen.

Un amigo compró esta pistola el año pasado. En una ocasión dejó de sellar una pipeta nueva de CO2 y vaciaba todo el gas al romper el sello. Lo recogí con la promesa de ver que podría hacer.

Como mencioné, estas pistolas no so tan problemáticas de arreglar, si uno tiene las herramientas correctas. Una herramienta indispensable es la llave bristol 0.050″, un tamaño no muy común pero que es necesario para separar el cañón del tubo de presión.

Primero, suelta los tornillos inferiores. Nota que el más largo está adelante y el el más corto atrás.

Quite la tapa delantera.
Afloje los tornillos de la banda que sostiene el cañón al tubo de presión.
Saque la mira delantera dando golpes suaves con un pedazo de madera o de plástico a la base de la rampa.
Saque la banda por este lado.
Saque el tornillo que sostiene la mira trasera, manteniendo el pulgar en la punta de la tapa trasera para evitar que el resorte principal lanze la tapa por debajo del sofá u otro lugar inaccesible.
Remueve la tapa trasera y el resorte
Utilizando la llave bristol del tamaño correcto, afloje el tornillo debajo del cerrojo detrás del cañon. Cuidado para no dañar el tornillo, son muy blandos.
Cuidadosamente levante el breech y el cañón y asegurase de que el puerto de transferencia tampoco se pierde.
Remueve el tornillo inferior que sostiene la válvula.
Saque la válvula por la parte de atrás del tubo.

Y allí lo tiene, la pistola 2240 desensamblada. La válvula también se puede desenroscar, pero en ese caso no fue necesario. Encontré que el sello se había levantado por un lado, no permitiendo así que se sellara las pipetas de gas. La saqué, invertí, reinstalé y volví a remontar la pistola.

Cosas para tener en cuenta. El puerto de transferencia está dividido en dos por una cinta delgada. La parte más larga va hacia arriba, entrando al breech y el cañon. La parte más corta va hacia abajo, en el sello del puerto de transferencia que normalmente se queda en el tubo de presión cuando está desensamblado.

No es necesario utilizar herramienta para apretar la tapa delantera del tubo. Con la presión de dedos adultos normalmente se sella perfectamente. Se debe liberar todo el gas ANTES de abrir la tapa. Normalmente se hace por disparar. Si deja demasiado gas en la pipeta antes de abrir la tapa, el gas se puede entrar por debajo del sello, levantando el mismo y causando esa falla que arreglamos hoy.

También, se debe utilizar una gotica de lubricante apropriado en la punta de cada pipeta por medio. Esto mantiene los sellos flexibles y las piezas internas lubricadas.